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液壓起道器，起道執(zhí)行機構與底架相鉸接，一液壓控制裝置與所述起道執(zhí)行機構相連接，其中，所述起道執(zhí)行機構包括起道執(zhí)行油缸和第二起道執(zhí)行油缸，該兩油缸的一端相互鉸接，另一端分別與上述底架相鉸接，上述液壓控制裝置連接該兩油缸。本實用新型提出的液壓起道器，由于兩油缸與底架構成一三角形，當起道作業(yè)時，通過控制液壓控制裝置，使兩個油缸的活塞桿同時向外延伸，形成三角形的兩個邊同時加長，兩油缸鉸接處垂直向上移動將鋼軌抬起，本實用新型克服了公知的缺陷，在不增加設備體積、重量的情況下，將起道量大幅提高，大大提高了勞動效率，減輕了勞動強度。

機械式彎道器的優(yōu)點是可以一次性將鋼軌彎成直角彎甚至銳角彎，缺點是費力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合直彎點少而彎度大的鋼軌。液壓式彎道器的優(yōu)點是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的彎很多彎，適用彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。液壓彎道機是一種專門用于礦山斜井鋪設鐵道線路遇到坑道水平標高改變時在鋪軌現(xiàn)場對50kg/m即以下輕型鋼軌實施垂直方向的彎曲或調(diào)整。液壓彎軌機運用液壓傳動和杠桿原理設計而成，利用靜壓力實現(xiàn)對鋼軌水平、垂直曲線彎軌或直軌作業(yè)。

3、液壓起道器起道作業(yè)

（1）操作換向閥手柄，使走行油缸活塞桿全部收回，機架下降到低位置。

（2）操作換向閥手柄，使掛軌鉤勾住鋼軌軌顎。

（3）操作換向閥手柄，使起道油缸活塞桿伸出，完成抬起鋼軌的起道作業(yè)。

（4）操作換向閥手柄，依次使起道油缸活塞桿收回——勾軌油缸活塞桿收回使掛軌鉤脫離鋼軌——走行油缸活塞桿全部伸出，機架升起使起道機處于走行位置。即完成了一次起道作業(yè)。

4、液壓起道器下道

（1）該機適用于線路道床中心至橋欄內(nèi)側(cè)距離≥2500mm的鐵路橋梁線路及小半徑曲線線路。

（2）正常下道：使走行油缸活塞桿全部伸出，起道機處于走行狀態(tài)并推至下道架處下道。將兩根導軌從機架下穿過，插入下道架轉(zhuǎn)向架錐形接頭內(nèi)并保證與兩下道輪距離相等且平行,然后操縱換向閥手柄，使走行油缸活塞桿全部收回，機身下降，下道輪落在導軌上，將機器推出道床置于下道架轉(zhuǎn)向架末端，插上定位擋銷。將旋轉(zhuǎn)下道架的轉(zhuǎn)向架層旋轉(zhuǎn)90°并將其連帶起道機一起推至下道架末端并(機器外側(cè)走行輪架可伸出橋梁護欄外并保持為走行狀態(tài))。